.png)
Dunia hari ini sedang bergerak cepat memerangi
praktik illegal, unreported, unregulated fishing (IUUF). Negara-negara seperti
Amerika Serikat, Uni Eropa, Jepang, hingga negara tetangga kita seperti
Thailand dan Vietnam telah mewajibkan kapal-kapal perikanannya dipantau ketat
melalui sistem vessel monitoring system (VMS).
Sebab tanpa teknologi pelacakan, siapa pun bisa mengklaim ikannya legal,
padahal bisa jadi hasil dari pencurian sumber daya laut. Indonesia tentu tak
ingin tertinggal.
Di tengah ancaman degradasi ekosistem laut, meningkatnya kejadian cuaca ekstrem
akibat krisis iklim, dan semakin ketatnya standar perdagangan produk perikanan
dunia, Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) memperkuat komitmen tata kelola
laut yang transparan dan bertanggung jawab. Salah satu caranya memastikan
kapal-kapal perikanan yang beroperasi di wilayah tangkapan luas, dipantau
melalui VMS.
Aturan penggunaan VMS sudah sejak 2003, dan bagi kapal perikanan yang
bermigrasi izin dari daerah ke pusat (KKP) harusnya diberlakukan sejak 2024.
Aturan penggunaan VMS makin diperkuat dengan UU Nomor 6 Tahun 2023 tentang
Penetapan Perpu Cipta Kerja, dan Peraturan Pemerintah Nomor 11 Tahun 2023
tentang Penangkapan Ikan Terukur.
Namun sampai hari ini masih ada ribuan kapal perikanan yang belum mematuhi
aturan tersebut. Padahal KKP telah memberikan relaksasi waktu sampai tiga kali
sejak tahun lalu.
Relaksasi pertama bagi kapal yang bermigrasi ke izin pusat dari awal tahun 2024
menjadi akhir 2024. Kemudian dimundurkan lagi sampai akhir tahun ini.
Bagi sebagian pihak, mungkin saja ini terlihat tidak tegas. Namun langkah itu
diambil KKP sebagai bentuk keberpihakan pemerintah pada produktivitas
masyarakat perikanan, khususnya bagi para pemilik kapal yang bermigrasi dari
perizinan daerah ke pusat. Sedangkan kapal yang memang dari awal berizin pusat,
sejak puluhan tahun lalu sudah memakai VMS, mengikuti amanat UU Undang-Undang
Nomor 31 Tahun 2004 tentang Perikanan sebagaimana diubah dalam UU Nomor 45
Tahun 2009.
KKP tengah menggiatkan edukasi tentang manfaat adopsi VMS agar masa relaksasi
sampai akhir tahun 2025 menjadi yang terakhir kalinya. Di sisi lain, para
pemilik kapal bermigrasi izin diimbau menyisihkan penghasilan untuk membeli
perangkat VMS.
Harganya kini terjangkau di kisaran Rp 10 jutaan sudah termasuk biaya airtime
setahun. Angka yang terbilang kecil bagi pemilik kapal dengan penghasilan
mencapai ratusan juta, bahkan miliaran Rupiah dari aktivitas penangkapan ikan
dalam setahun.
Manfaat VMS
VMS merupakan perangkat teknologi berbasis satelit yang digunakan untuk
memonitoring pergerakan kapal perikanan di laut secara real time. Karena
tingkat akurasinya tinggi, alat ini diakui secara global untuk memastikan bahwa
kapal tidak melakukan praktik IUUF.
Akurasi yang dimaksud mencakup arah kapal, posisi, aktivitas, tujuan, serta
identitas kapal itu sendiri. Penggunaan VMS bukan hanya berlaku di Indonesia
melainkan di banyak negara.
Bahkan kapal-kapal perikanan di negara maju, seperti Britania Raya, Uni Eropa,
Amerika Serikat, Australia menggunakan perangkat VMS sejak tahun 90-an. Disusul
Jepang, Kanada, Rusia dan Argentina di awal tahun 2000-an. Negara tetangga
seperti Malaysia, Thailand, serta Viet Nam pun telah menerapkan kebijakan VMS
di kapal-kapal perikanannya.
VMS memang menjadi keharusan, apalagi mengingat persaingan produk perikanan di
pasar global yang kian ketat. Lebih lagi, semakin gencarnya kampanye mengenai
pemberantasan praktik IUUF.
Produk perikanan yang tidak dapat ditelusuri metode hingga lokasi
penangkapannya, akan sulit bersaing khususnya di pasar Uni Eropa karena
disinyalir penangkapannya ilegal. Dengan adanya data monitoring yang dihasilkan
perangkat VMS, menjadi kunci bahwa aktivitas penangkapan ikan Indonesia
dilakukan secara legal dan termonitoring.
Rasanya di tengah situasi ekonomi yang penuh tantangan saat ini, memastikan
daya saing produk perikanan pada level tertinggi menjadi langkah terbaik untuk
menjaga bahkan menyasar pasar perikanan baru. Kegunaan lain perangkat VMS dapat
menjadi upaya perlindungan diri bagi awak kapal perikanan. Saya mendapat
informasi langsung dari tim Ditjen Pengawasan Sumber Daya Kelautan Perikanan
(PSDKP) mengenai banyaknya awak kapal perikanan yang berhasil diselamatkan dari
berbagai peristiwa karena lokasi kapal mereka terlacak berkat VMS.
Peristiwanya beragam, seperti kerusakan kapal, kapal hanyut akibat badai,
bahkan peristiwa pembajakan seperti yang terjadi di Dobo, Maluku. Jadi, VMS
juga berfungsi melindungi para awak kapal karena bekerja di laut punya risiko
tinggi.
Kegunaan lain tentu masih ada, termasuk bagi pemilik kapal itu sendiri. Meski
tidak ikut melaut, pemilik dapat memantau seluruh aktivitas penangkapan ikan
yang dilakukan oleh awak kapal sehingga meminimalisir terjadinya kecurangan
yang merugikan.
Ibarat memiliki mobil, tentu harus disertai dengan asuransi untuk berjaga-jaga
jika terjadi insiden yang tidak diinginkan. Demikian pula halnya dengan kapal
perikanan, VMS menjadi bentuk perlindungan sekaligus kendali atas aset bernilai
tinggi yang beroperasi jauh di tengah laut.
Sedangkan bagi pemerintah, khususnya KKP, aturan Sistem Pemantauan Kapal
Perikanan untuk memastikan bahwa pengelolaan perikanan dilakukan secara lestari
dan bertanggung jawab, sesuai komitmen Indonesia mengurangi serta mencegah
IUUF. KKP juga mendapatkan data atau informasi tentang tracking kapal yang
dapat dipakai untuk validasi data hasil tangkapan ikan dan data area
penangkapan ikan. Kemudian yang tak kalah penting, data atau informasi yang
dihasilkan perangkat VMS dapat menjadi pertimbangan dalam merumuskan kebijakan
pengelolaan perikanan berkelanjutan.
Suka tidak suka, mau tidak mau, VMS sebenarnya keharusan. Apalagi organisasi
pengelolaan perikanan tuna Indian Ocean Tuna Commission (IOTC) telah mewajibkan
pemasangan VMS pada kapal-kapal penangkap tuna yang beroperasi di wilayah
Samudera Hindia, untuk memastikan kepatuhan dari praktik IUUF.
Ini menandakan bahwa regulasi penggunaan VMS pada kapal perikanan Indonesia
yang berizin pemerintah pusat bukan untuk menyulitkan apalagi menakut-nakuti
pemilik kapal beserta awaknya, melainkan sesuai dengan situasi sektor kelautan
perikanan saat ini dan aturan internasional.
Meluruskan Kabar
Kebijakan pemasangan VMS bagi kapal berizin pusat memunculkan banyak reaksi di
berbagai daerah. Tak bisa dipungkuri bahwa hadirnya aksi akan diikuti oleh
reaksi, termasuk dalam hal kebijakan. Namun sayangnya banyak informasi keliru
terutama soal kewajiban pemasangan VMS menyasar seluruh kapal.
Nyatanya tidak demikian. Pemerintah saat ini memberlakukan pemasangan VMS hanya
untuk kapal-kapal perikanan berizin pusat.
Baik itu kapal yang sejak awal operasionalnya berizin pusat (kapal di atas 30
GT dengan area tangkapan di atas 12 mil), maupun kapal perikanan hasil migrasi
dari izin daerah menjadi izin pusat.
Kapal migrasi izin meski ukurannya di bawah 30 GT, area tangkapan ikannya
berubah menjadi di atas 12 mil laut. Berdasarkan catatan KKP, terdapat sekitar
5.190 kapal perikanan yang bermigrasi izin ke pusat, namun lebih dari 4.400
diantaranya belum memasang VMS.
Sedangkan untuk kapal nelayan tradisional atau nelayan kecil yang area tangkapannya
di bawah 12 mil, tidak wajib menggunakan VMS. Menteri KKP Sakti Wahyu Trenggono
memahami betul bahwa nelayan tradisional masih perlu banyak dukungan.
Bahkan beliau tengah mengupayakan program pemasangan VMS gratis bagi
kapal-kapal nelayan tradisional. Hal lain yang perlu diluruskan dari isu
penolakan pemasangan VMS adalah tentang terminologi nelayan. Tidak semua orang
yang berjibaku di sektor perikanan tangkap disebut nelayan.
Jika mengacu pada Peraturan Menteri Kelautan dan Perikanan (Permen KP) Nomor 30
Tahun 2021 tentang Usaha Penangkapan Ikan di Wilayah Pengelolaan Perikanan
Negara RI, Pasal 1 angka 12 menyebutkan 'Nelayan kecil adalah individu yang
melakukan penangkapan ikan untuk memenuhi kebutuhan hidup sehari-hari, baik
yang tidak menggunakan kapal penangkap ikan maupun yang menggunakan kapal
penangkap ikan berukuran paling besar 5 (lima) GT'. Sementara Pasal 1 angka 11:
menyatakan 'Pemilik kapal penangkap ikan adalah orang perseorangan atau badan
usaha yang memiliki hak atas kapal penangkap ikan'.
Dan Pasal 1 angka 13 menyatakan 'Awak kapal penangkap ikan adalah setiap orang
yang bekerja atau dipekerjakan dalam kapal penangkap ikan'. Jadi, siapa
sebenarnya yang menolak VMS?
Tentunya bukan nelayan kecil! Pihak yang menolak pastilah mereka yang tidak
suka dengan semangat transparansi dalam bisnis perikanan tangkap.
Padahal di era modern ini soal memastikan praktik penangkapan ikan tidak
melanggar hukum menjadi perhatian utama dunia jika komoditasnya ingin diterima
suatu negara. Jika Indonesia ingin sektor perikanan tangkap naik kelas, maka
tak cukup hanya mengandalkan semangat dan keberanian melaut.
Indonesia butuh sistem yang akuntabel, lestari, dan patuh hukum. VMS bukan
penghalang, melainkan anak tangga menuju perikanan tangkap Indonesia yang lebih
maju dan berdaya saing. Adopsi VMS adalah langkah besar menuju laut yang lebih
aman, usaha yang lebih jujur, dan produk perikanan yang bisa dibanggakan di
pasar dunia.
Doni Ismanto Darwin, Staf Khusus Menteri Kelautan dan Perikanan Bidang Komunikasi
Publik
Baca artikel detiknews, "Adopsi VMS Akan Bikin Perikanan Tangkap Indonesia
Naik Kelas" selengkapnya https://news.detik.com/kolom/d-7911300/adopsi-vms-akan-bikin-perikanan-tangkap-indonesia-naik-kelas.
Doni Ismanto Darwin - detikNews
Senin, 12 Mei 2025 17:36 WIB
Perikanan tangkap Indonesia
Foto: KKP
Jakarta -
Dunia hari ini sedang bergerak cepat memerangi praktik illegal, unreported, unregulated fishing (IUUF). Negara-negara seperti Amerika Serikat, Uni Eropa, Jepang, hingga negara tetangga kita seperti Thailand dan Vietnam telah mewajibkan kapal-kapal perikanannya dipantau ketat melalui sistem vessel monitoring system (VMS).
Sebab tanpa teknologi pelacakan, siapa pun bisa mengklaim ikannya legal, padahal bisa jadi hasil dari pencurian sumber daya laut. Indonesia tentu tak ingin tertinggal.
Di tengah ancaman degradasi ekosistem laut, meningkatnya kejadian cuaca ekstrem akibat krisis iklim, dan semakin ketatnya standar perdagangan produk perikanan dunia, Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) memperkuat komitmen tata kelola laut yang transparan dan bertanggung jawab. Salah satu caranya memastikan kapal-kapal perikanan yang beroperasi di wilayah tangkapan luas, dipantau melalui VMS.
Aturan penggunaan VMS sudah sejak 2003, dan bagi kapal perikanan yang bermigrasi izin dari daerah ke pusat (KKP) harusnya diberlakukan sejak 2024. Aturan penggunaan VMS makin diperkuat dengan UU Nomor 6 Tahun 2023 tentang Penetapan Perpu Cipta Kerja, dan Peraturan Pemerintah Nomor 11 Tahun 2023 tentang Penangkapan Ikan Terukur.
Namun sampai hari ini masih ada ribuan kapal perikanan yang belum mematuhi aturan tersebut. Padahal KKP telah memberikan relaksasi waktu sampai tiga kali sejak tahun lalu.
Relaksasi pertama bagi kapal yang bermigrasi ke izin pusat dari awal tahun 2024 menjadi akhir 2024. Kemudian dimundurkan lagi sampai akhir tahun ini.
Bagi sebagian pihak, mungkin saja ini terlihat tidak tegas. Namun langkah itu diambil KKP sebagai bentuk keberpihakan pemerintah pada produktivitas masyarakat perikanan, khususnya bagi para pemilik kapal yang bermigrasi dari perizinan daerah ke pusat. Sedangkan kapal yang memang dari awal berizin pusat, sejak puluhan tahun lalu sudah memakai VMS, mengikuti amanat UU Undang-Undang Nomor 31 Tahun 2004 tentang Perikanan sebagaimana diubah dalam UU Nomor 45 Tahun 2009.
KKP tengah menggiatkan edukasi tentang manfaat adopsi VMS agar masa relaksasi sampai akhir tahun 2025 menjadi yang terakhir kalinya. Di sisi lain, para pemilik kapal bermigrasi izin diimbau menyisihkan penghasilan untuk membeli perangkat VMS.
Harganya kini terjangkau di kisaran Rp 10 jutaan sudah termasuk biaya airtime setahun. Angka yang terbilang kecil bagi pemilik kapal dengan penghasilan mencapai ratusan juta, bahkan miliaran Rupiah dari aktivitas penangkapan ikan dalam setahun.
Manfaat VMS
VMS merupakan perangkat teknologi berbasis satelit yang digunakan untuk memonitoring pergerakan kapal perikanan di laut secara real time. Karena tingkat akurasinya tinggi, alat ini diakui secara global untuk memastikan bahwa kapal tidak melakukan praktik IUUF.
Akurasi yang dimaksud mencakup arah kapal, posisi, aktivitas, tujuan, serta identitas kapal itu sendiri. Penggunaan VMS bukan hanya berlaku di Indonesia melainkan di banyak negara.
Bahkan kapal-kapal perikanan di negara maju, seperti Britania Raya, Uni Eropa, Amerika Serikat, Australia menggunakan perangkat VMS sejak tahun 90-an. Disusul Jepang, Kanada, Rusia dan Argentina di awal tahun 2000-an. Negara tetangga seperti Malaysia, Thailand, serta Viet Nam pun telah menerapkan kebijakan VMS di kapal-kapal perikanannya.
VMS memang menjadi keharusan, apalagi mengingat persaingan produk perikanan di pasar global yang kian ketat. Lebih lagi, semakin gencarnya kampanye mengenai pemberantasan praktik IUUF.
Produk perikanan yang tidak dapat ditelusuri metode hingga lokasi penangkapannya, akan sulit bersaing khususnya di pasar Uni Eropa karena disinyalir penangkapannya ilegal. Dengan adanya data monitoring yang dihasilkan perangkat VMS, menjadi kunci bahwa aktivitas penangkapan ikan Indonesia dilakukan secara legal dan termonitoring.
Rasanya di tengah situasi ekonomi yang penuh tantangan saat ini, memastikan daya saing produk perikanan pada level tertinggi menjadi langkah terbaik untuk menjaga bahkan menyasar pasar perikanan baru. Kegunaan lain perangkat VMS dapat menjadi upaya perlindungan diri bagi awak kapal perikanan. Saya mendapat informasi langsung dari tim Ditjen Pengawasan Sumber Daya Kelautan Perikanan (PSDKP) mengenai banyaknya awak kapal perikanan yang berhasil diselamatkan dari berbagai peristiwa karena lokasi kapal mereka terlacak berkat VMS.
Peristiwanya beragam, seperti kerusakan kapal, kapal hanyut akibat badai, bahkan peristiwa pembajakan seperti yang terjadi di Dobo, Maluku. Jadi, VMS juga berfungsi melindungi para awak kapal karena bekerja di laut punya risiko tinggi.
Kegunaan lain tentu masih ada, termasuk bagi pemilik kapal itu sendiri. Meski tidak ikut melaut, pemilik dapat memantau seluruh aktivitas penangkapan ikan yang dilakukan oleh awak kapal sehingga meminimalisir terjadinya kecurangan yang merugikan.
Ibarat memiliki mobil, tentu harus disertai dengan asuransi untuk berjaga-jaga jika terjadi insiden yang tidak diinginkan. Demikian pula halnya dengan kapal perikanan, VMS menjadi bentuk perlindungan sekaligus kendali atas aset bernilai tinggi yang beroperasi jauh di tengah laut.
Sedangkan bagi pemerintah, khususnya KKP, aturan Sistem Pemantauan Kapal Perikanan untuk memastikan bahwa pengelolaan perikanan dilakukan secara lestari dan bertanggung jawab, sesuai komitmen Indonesia mengurangi serta mencegah IUUF. KKP juga mendapatkan data atau informasi tentang tracking kapal yang dapat dipakai untuk validasi data hasil tangkapan ikan dan data area penangkapan ikan. Kemudian yang tak kalah penting, data atau informasi yang dihasilkan perangkat VMS dapat menjadi pertimbangan dalam merumuskan kebijakan pengelolaan perikanan berkelanjutan.
Suka tidak suka, mau tidak mau, VMS sebenarnya keharusan. Apalagi organisasi pengelolaan perikanan tuna Indian Ocean Tuna Commission (IOTC) telah mewajibkan pemasangan VMS pada kapal-kapal penangkap tuna yang beroperasi di wilayah Samudera Hindia, untuk memastikan kepatuhan dari praktik IUUF.
Ini menandakan bahwa regulasi penggunaan VMS pada kapal perikanan Indonesia yang berizin pemerintah pusat bukan untuk menyulitkan apalagi menakut-nakuti pemilik kapal beserta awaknya, melainkan sesuai dengan situasi sektor kelautan perikanan saat ini dan aturan internasional.
Meluruskan Kabar
Kebijakan pemasangan VMS bagi kapal berizin pusat memunculkan banyak reaksi di berbagai daerah. Tak bisa dipungkuri bahwa hadirnya aksi akan diikuti oleh reaksi, termasuk dalam hal kebijakan. Namun sayangnya banyak informasi keliru terutama soal kewajiban pemasangan VMS menyasar seluruh kapal.
Nyatanya tidak demikian. Pemerintah saat ini memberlakukan pemasangan VMS hanya untuk kapal-kapal perikanan berizin pusat.
Baik itu kapal yang sejak awal operasionalnya berizin pusat (kapal di atas 30 GT dengan area tangkapan di atas 12 mil), maupun kapal perikanan hasil migrasi dari izin daerah menjadi izin pusat.
Kapal migrasi izin meski ukurannya di bawah 30 GT, area tangkapan ikannya berubah menjadi di atas 12 mil laut. Berdasarkan catatan KKP, terdapat sekitar 5.190 kapal perikanan yang bermigrasi izin ke pusat, namun lebih dari 4.400 diantaranya belum memasang VMS.
Sedangkan untuk kapal nelayan tradisional atau nelayan kecil yang area tangkapannya di bawah 12 mil, tidak wajib menggunakan VMS. Menteri KKP Sakti Wahyu Trenggono memahami betul bahwa nelayan tradisional masih perlu banyak dukungan.
Bahkan beliau tengah mengupayakan program pemasangan VMS gratis bagi kapal-kapal nelayan tradisional. Hal lain yang perlu diluruskan dari isu penolakan pemasangan VMS adalah tentang terminologi nelayan. Tidak semua orang yang berjibaku di sektor perikanan tangkap disebut nelayan.
Jika mengacu pada Peraturan Menteri Kelautan dan Perikanan (Permen KP) Nomor 30 Tahun 2021 tentang Usaha Penangkapan Ikan di Wilayah Pengelolaan Perikanan Negara RI, Pasal 1 angka 12 menyebutkan 'Nelayan kecil adalah individu yang melakukan penangkapan ikan untuk memenuhi kebutuhan hidup sehari-hari, baik yang tidak menggunakan kapal penangkap ikan maupun yang menggunakan kapal penangkap ikan berukuran paling besar 5 (lima) GT'. Sementara Pasal 1 angka 11: menyatakan 'Pemilik kapal penangkap ikan adalah orang perseorangan atau badan usaha yang memiliki hak atas kapal penangkap ikan'.
Dan Pasal 1 angka 13 menyatakan 'Awak kapal penangkap ikan adalah setiap orang yang bekerja atau dipekerjakan dalam kapal penangkap ikan'. Jadi, siapa sebenarnya yang menolak VMS?
Tentunya bukan nelayan kecil! Pihak yang menolak pastilah mereka yang tidak suka dengan semangat transparansi dalam bisnis perikanan tangkap.
Padahal di era modern ini soal memastikan praktik penangkapan ikan tidak melanggar hukum menjadi perhatian utama dunia jika komoditasnya ingin diterima suatu negara. Jika Indonesia ingin sektor perikanan tangkap naik kelas, maka tak cukup hanya mengandalkan semangat dan keberanian melaut.
Indonesia butuh sistem yang akuntabel, lestari, dan patuh hukum. VMS bukan penghalang, melainkan anak tangga menuju perikanan tangkap Indonesia yang lebih maju dan berdaya saing. Adopsi VMS adalah langkah besar menuju laut yang lebih aman, usaha yang lebih jujur, dan produk perikanan yang bisa dibanggakan di pasar dunia.
Doni Ismanto Darwin, Staf Khusus Menteri Kelautan dan Perikanan Bidang Komunikasi Publik
Baca artikel detiknews, "Adopsi VMS Akan Bikin Perikanan Tangkap Indonesia Naik Kelas" selengkapnya https://news.detik.com/kolom/d-7911300/adopsi-vms-akan-bikin-perikanan-tangkap-indonesia-naik-kelas.
Download Apps Detikcom Sekarang https://apps.detik.com/detik/
